3月21日早上6點，經過將近二十小時的奮戰，通呂運河水利樞紐工程泵站流道層順利完成混凝土澆筑。通呂樞紐泵站工程單向引水設計流量為100m3/s，站身為堤身式塊基型結構，采用三臺套豎井貫流泵機組，單機設計流量33.3m3/s，水泵葉輪直徑3.3m。泵站采用豎井雙側進水，平直管出水流道，進水流道入口斷面8.8m×4.9m，出水流道出口斷面8.0m×4.9m。泵站流道層主要由電機豎井、雙側進水流道、出水流道、流道層頂板、高程-1.35m頂板、流道層墩墻、空箱及隔板等組成。進出水流道均為漸變截面，這也是本次流道層施工過程中最大的難點和控制重點，針對流道結構特點，項目部在流道施工前采用BIM建模形成了尺寸精準的流道立體模型，并依此指導流道異形鋼模板加工和安裝。

泵站流道層BIM模型建立

 對于通呂運河水利樞紐工程來說，泵站主體施工進度一直位于工程總體施工進度計劃的關鍵線路上，而泵站施工的關鍵就在于流道層，因為結構復雜，各種預埋件和管線也非常多，還涉及到許多觀測措施及監測設備預埋，自從泵站底板澆筑完成后，將近150余名工人緊鑼密鼓的花了一個月的時間，才具備了流道層澆筑條件。

流道模板施工

流道鋼筋模板施工

　　為了提高報驗效率，避免返工造成工期延誤，項目部與施工班組在流道層鋼筋模板施工過程中嚴格執行三檢制和工序報驗制度，每道工序完成后均能夠及時自檢及報驗，監理驗收合格后方可進行下道工序施工，流道層正式澆筑前，質監單位、設計單位、監理單位、運管單位相關人員聯合對流道層整體進行了驗收，主要從結構尺寸、埋件與管線安裝質量和數量、鋼筋布設、模板加固及支撐腳手架、安全防護及保障措施、澆筑準備及應急措施等多方面全方位的對流道層順利澆筑進行了隱患排查，項目部及時對排查出的問題進行整改，澆筑前排定了現場值班表并對所有值班人員及作業人員進行了安全技術交底，要求現場值班人員重點控制澆筑過程中整個倉面的布料、分層、振搗等環節，確?；炷潦┕嶓w及外觀質量均能夠滿足優質工程的要求和標準。

澆筑前幾方聯合驗收

　　20日上午十點，流道層混凝土澆筑順利開倉，為確保重點工程順利推進，保障混凝土供應的連續性，業主單位、水利局主管領導還專門協調了交警部門對專門用于流道混凝土供料的混凝土攪拌運輸車辦理了特殊通行證，在保證道路交通安全的前提下，全天候不限行，有效的保證了現場混凝土及時供應。

　　在參建各方的協同努力下，在各級領導的支持與關注下，流道混凝土澆筑順利完成，向著5月底按期實現水下驗收重要節點目標，又邁進了一步。目前現場施工作業面已經全面打開，在工作業人員近500人，項目部每天早上堅持在現場召開班前會，主要講安全，每天晚上在項目部召開生產會，主要講進度和質量，每天看著現場的水下驗收節點倒計時牌，項目部每個人都能感覺到肩上沉甸甸的責任和壓力，但我們沒有絲毫的放松和畏難情緒，有公司在身后作為堅強的后盾，有一幫水建鐵軍在前線奮戰不止，我們堅信，在5月底到來之前，一定能夠順利完成各項建設目標，讓通呂樞紐在汛期來臨之前，具備通水條件。

流道澆筑前準備

流道層混凝土澆筑